Zagrożenie na drogach - już setki przypadków w Irlandii

Specjaliści podkreślają konieczność wprowadzenia obowiązkowych szkoleń w Irlandii.

W maju 2024 roku w Irlandii wprowadzono przepisy dopuszczające korzystanie z e-hulajnóg na drogach publicznych.

Hulajnogi elektryczne w Irlandii

Zgodnie z irlandzkim prawem minimalny wiek użytkownika hulajnogi elektrycznej to 16 lat, a maksymalna prędkość wynosi 20 km/h. Kask ochronny wciąż nie jest obowiązkowy.

Badania lekarzy z National Maxillofacial Unit w St James’s Hospital w Dublinie pokazują, że zmiana prawa nie przełożyła się na poprawę bezpieczeństwa.

Nie odnotowano spadku liczby urazów ani ich ciężkości, a ogólna liczba wypadków wciąż rośnie. Mniej obrażeń dotyczy jedynie osób poniżej 16. roku życia.

Analiza wykazała, że w 36% przypadków osoby poszkodowane w wypadkach na e-hulajnogach były pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Przed zmianą przepisów odsetek ten wynosił 18%.

Wypadki w Irlandii

Zmieniły się również godziny, w których najczęściej dochodzi do zdarzeń. Wcześniej większość wypadków miała miejsce w godzinach 16:00–19:00, obecnie ponad połowa przypada na czas od 19:00 do 6:00 rano.

W tej grupie nocnych poszkodowanych ponad połowa przyznała się do spożycia alkoholu. Najmniej incydentów odnotowano w porannym szczycie komunikacyjnym (6:00–9:00).

Odsetek osób poszkodowanych w wypadkach na e-hulajnogach, które miały na sobie kask, spadł z 23% do 18%.

Jednocześnie wzrosła liczba przypadków wymagających hospitalizacji poszkodowanych – z 31% do 36%. Zwiększyła się również liczba zabiegów chirurgicznych wykonywanych u ofiar.

Najczęstsze obrażenia to złamania kości policzkowej i żuchwy, jednak wielu pacjentów doznało także urazów innych części ciała.

Szkolenia w Irlandii

Specjaliści podkreślają konieczność wprowadzenia obowiązkowych szkoleń lub modułów edukacyjnych dla użytkowników e-hulajnóg.

Zalecają także poprawę infrastruktury – m.in. lepsze oświetlenie ulic – oraz prowadzenie kampanii informacyjnych skierowanych do wieczornych i nocnych użytkowników.

Według autorów badań wprowadzenie ograniczenia prędkości mogło częściowo zmniejszyć liczbę urazów głowy, jednak rosnąca liczba nocnych wypadków z udziałem osób pod wpływem alkoholu stanowi poważne zagrożenie.

Dalsze monitorowanie sytuacji i modyfikacja przepisów mogą okazać się kluczowe dla poprawy bezpieczeństwa.