Plany Ryanaira wywołały poruszenie wokół jednego z irlandzkich lotnisk. Spór o inwestycję nabiera tempa, a w tle pojawia się Polska. Dla mieszkańców regionu rozstrzygnięcie tej sprawy może mieć znaczenie na wiele lat.
Irlandzki przewoźnik chce wybudować w hrabstwie Clare nowy hangar do obsługi samolotów oraz akademię kształcącą kadry techniczne. Projekt ma stworzyć 300 nowych miejsc pracy, ale jego realizacja utknęła na etapie postępowania planistycznego. Lokalne władze oczekują wyjaśnień dotyczących zagospodarowania zanieczyszczonej ziemi, a Ryanair ostrzega, że nie może czekać bez końca.
Lotnisko w Shannon
Ogłoszona w lipcu inwestycja zakłada budowę hangaru z czterema stanowiskami do obsługi, napraw i remontów samolotów. Obok niego ma powstać Engineering Academy, wspierająca kształcenie przyszłych mechaników lotniczych.
Nowy kompleks rozbudowałby istniejące zaplecze Ryanaira w Shannon. Obecny hangar ma trzy stanowiska i zapewnia zatrudnienie ponad 200 wykwalifikowanym mechanikom i pracownikom technicznym.
Planowane 300 nowych miejsc pracy byłoby istotnym impulsem dla lokalnej gospodarki. Dyrektor operacyjny Ryanaira Neal McMahon podkreśla, że firma jest gotowa przeznaczyć na projekt 50 mln euro, ale warunkiem pozostaje jego terminowa realizacja.
Clare County Council zwrócił się do składającej wniosek spółki Wonderlight Ltd o dodatkowe informacje i zmienione plany. Główne zastrzeżenia dotyczą dwumetrowego wału ziemnego, który miałby powstać na południowy wschód od nowego hangaru.
Nasyp ma pomieścić zanieczyszczoną ziemię z dawnego terenu ćwiczeń przeciwpożarowych. Rada wyraziła poważne obawy dotyczące możliwego wpływu tego rozwiązania na środowisko, w tym pośrednio na ujście rzeki Shannon.
Linie lotnicze Ryanair
Władze wskazały również na potencjalne skutki dla zdrowia ludzi oraz ryzyko ograniczenia możliwości przyszłej zabudowy części terenów lotniska. Zażądały szczegółowego uzasadnienia proponowanego rozwiązania i analizy innych sposobów zagospodarowania zanieczyszczonej ziemi.
Sam hangar został uznany przez radę za odpowiednią formę zagospodarowania terenu. Przeszkodą pozostają kwestie środowiskowe wymagające wyjaśnienia przed podjęciem decyzji.
Ryanair zapowiada, że prace w Shannon muszą rozpocząć się na początku 2027 roku. Przewoźnik potrzebuje dodatkowego zaplecza technicznego do 2028 roku, aby obsługiwać powiększającą się flotę. Według planów linii pierwsze maszyny z zamówienia obejmującego 300 Boeingów MAX-10 mają zostać dostarczone na początku 2027 roku.
Rozbudowa floty zwiększy zapotrzebowanie na konserwację, naprawy i przeglądy samolotów. Firma ostrzega, że przeciągające się procedury mogą uniemożliwić uruchomienie nowego obiektu w wymaganym terminie.
Jeśli inwestycji nie uda się zrealizować zgodnie z harmonogramem w Shannon, Ryanair zamierza przenieść ją do Polski. Wraz z projektem trafiłoby tam 300 planowanych miejsc pracy. Dla lotniska Shannon i całego regionu najbliższe etapy postępowania będą więc kluczowe.
